Sven Tiemann

Scania K113

Postauto zum Wohnmobil umgebaut Einen sehr gepflegten Scania K113 mit dem Jahrgang 1991 umgebaut zu einem Wohnmobil. Mit dem «Post-Camper» setzen Sie ein umweltfreundliches Zeichen von Unabhängigkeit und Kreativität. Inklusive Anhängerkupplung (sehr selten gebraucht), Anhängerlast 2’000kg Leergewicht: 11’500kg Gesamtgewicht: 16’000kg Verkaufspreis VB Jahrgang 1991 Kilometer: 450000 Verkaufspreis: CHF 15‘000.- Kontakt: Rotus GmbH René Kobler 077 […]

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2024 – Süderbrarup

SETRA Treffen Süderbrarup Organisator: Rainer Matthiesen, Katrin Meifort, Stefan Lange, Jörg Scheld bei der Planung zu unserem diesjährigen Treffen vom SETRA Veteranen-Club e.V. haben die Veranstalter beschlossen, ganz bestimmt unserer Schweizer Wohnbusfreunde anzusprechen.  Klar ist uns bekannt, wie weit die Strecke einmal durch ganz Deutschland ist, aber man hat dort oben zwischen Nord- und Ostsee, an Nord-

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IRISBUS Iliade

Reisebus-Wohnmobil Renault Iliade RX (Irisbus) 1. Invekehrsetzung: 11-06-2004Euro 03 –KM: 390’000GG: 18000 Kg – LG: 12000 KgMotor: Renault 11116 cm3 – 266 KW / 360 PS6-Gang SchaltgetriebeDiesel-Tank 500Lt.Telma WirbelstrombremseReifen i.o.Neue StarterbatterienNeue RücklichterLuftdruck über Tage stabilMasse: 10,65 x 2,50 x 3,35mStehhöhe fertig: 1,80m / Gang: 1,95mZugelassen 6 Sitzplätze mit Gurten (Fahrer / Beifahrer / 4 Passagiere

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Vetter-Rizzi

Rizzi Bus Vetter Jahrgang 1990 Masse:Länge 09.00mBreite 02.30mHöhe  03.40m Technische Daten:Motor Mercedes Benz OM441A V6 mit 270PSGetriebe ZF 6-Gang Handschaltung Telma Wirbelstrombremse Der Bus stand bis 2022 regelmässig im Einsatz. Hat die Motorfahrzeugkontrolle 2023 wegen einigen Rostschäden nicht bestanden. Mechanisch wurden keine Mängel beanstandet. Preis CHF 5000.- Bei ernsthaftem Interesse: Hitsch Patt patt.hitsch@gmail.com

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Moser-Baer Original Postauto-Dreiklanghorn ohne Kompressor

Äusserst glücklich kann sich schätzen, wer ein solches Original Moser-Baer Postauto-Dreiklang-Horn  ohne Kompressor sein eigen nennt. Ab den 60er Jahren verfügten die Postautos ja über einen Neben-Luftkreis für die Versorgung der Druckluft-Türen und der Luftfederung, an diesen konnte auch das neue Modell des Posthorns direkt angeschlossen werden, ein eigener Kompressor erübrigte sich. Auch diese Ausführung

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Foto des Dreiklanghorns

Moser-Baer Original Postauto-Dreiklanghorn mit Kompressor

Glücklich kann sich schätzen, wer ein solches Original Moser-Baer Postauto-Dreiklang-Horn sein eigen nennt. Dieses Modell mit eigenem Kompressor war bis in die 60-er Jahre in Verwendung. Die älteren Postautos hatten ja noch keine Drucklufttüren und Luftfederungen und deshalb keinen separaten Nebenkreis für die Druckluftversorgung. An den Hauptkreis für die Betriebsbremse durfte natürlich kein zusätzlicher Verbraucher

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