Aus dem Kundenmagazin «prio» Ausgabe Juni 2024 der Post, anlässlich des 100-Jahr Jubiläums des Posthorns: Prio 01_2024_Artikel_Rossinis_Dreiklang_Aus_Dem_Emmental
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Postauto zum Wohnmobil umgebaut Einen sehr gepflegten Scania K113 mit dem Jahrgang 1991 umgebaut zu einem Wohnmobil. Mit dem «Post-Camper» setzen Sie ein umweltfreundliches Zeichen von Unabhängigkeit und Kreativität. Inklusive Anhängerkupplung (sehr selten gebraucht), Anhängerlast 2’000kg Leergewicht: 11’500kg Gesamtgewicht: 16’000kg Verkaufspreis VB Jahrgang 1991 Kilometer: 450000 Verkaufspreis: CHF 15‘000.- Kontakt: Rotus GmbH René Kobler 077
SETRA Treffen Süderbrarup Organisator: Rainer Matthiesen, Katrin Meifort, Stefan Lange, Jörg Scheld bei der Planung zu unserem diesjährigen Treffen vom SETRA Veteranen-Club e.V. haben die Veranstalter beschlossen, ganz bestimmt unserer Schweizer Wohnbusfreunde anzusprechen. Klar ist uns bekannt, wie weit die Strecke einmal durch ganz Deutschland ist, aber man hat dort oben zwischen Nord- und Ostsee, an Nord-
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Reisebus-Wohnmobil Renault Iliade RX (Irisbus) 1. Invekehrsetzung: 11-06-2004Euro 03 –KM: 390’000GG: 18000 Kg – LG: 12000 KgMotor: Renault 11116 cm3 – 266 KW / 360 PS6-Gang SchaltgetriebeDiesel-Tank 500Lt.Telma WirbelstrombremseReifen i.o.Neue StarterbatterienNeue RücklichterLuftdruck über Tage stabilMasse: 10,65 x 2,50 x 3,35mStehhöhe fertig: 1,80m / Gang: 1,95mZugelassen 6 Sitzplätze mit Gurten (Fahrer / Beifahrer / 4 Passagiere
Rizzi Bus Vetter Jahrgang 1990 Masse:Länge 09.00mBreite 02.30mHöhe 03.40m Technische Daten:Motor Mercedes Benz OM441A V6 mit 270PSGetriebe ZF 6-Gang Handschaltung Telma Wirbelstrombremse Der Bus stand bis 2022 regelmässig im Einsatz. Hat die Motorfahrzeugkontrolle 2023 wegen einigen Rostschäden nicht bestanden. Mechanisch wurden keine Mängel beanstandet. Preis CHF 5000.- Bei ernsthaftem Interesse: Hitsch Patt patt.hitsch@gmail.com
Jahrgang 1972 Zugelassen für 9 Personen,Gesamtgewicht 13‘200 Kg.Leergewicht 10‘300 Kg.Motorisierung: Henschel HS6R1315-24K mit 240 PSGetriebe 8-24 ohne MFK, an Bastler Fragen: Sepp Camenisch +41 78 714 15 44
Das 43. Bus- und Wohnbus Oldtimertreffen findet vom 16.- 18. August 2024 in Neuhausen SH statt! Ankündigung Ankündigung Liebe Busfreunde und Busfreundinnen Umständehalber hat es dieses Jahr etwas länger gedauert, bis wir einen Platz fürs 2024 gefunden haben – hauptschuldig an diesem Mehraufwand ist hier m.E. die kurzfristige Absage der Stadt Zürich… 🙁 Dennoch habe
Äusserst glücklich kann sich schätzen, wer ein solches Original Moser-Baer Postauto-Dreiklang-Horn ohne Kompressor sein eigen nennt. Ab den 60er Jahren verfügten die Postautos ja über einen Neben-Luftkreis für die Versorgung der Druckluft-Türen und der Luftfederung, an diesen konnte auch das neue Modell des Posthorns direkt angeschlossen werden, ein eigener Kompressor erübrigte sich. Auch diese Ausführung
Moser-Baer Original Postauto-Dreiklanghorn ohne Kompressor Read More »
Glücklich kann sich schätzen, wer ein solches Original Moser-Baer Postauto-Dreiklang-Horn sein eigen nennt. Dieses Modell mit eigenem Kompressor war bis in die 60-er Jahre in Verwendung. Die älteren Postautos hatten ja noch keine Drucklufttüren und Luftfederungen und deshalb keinen separaten Nebenkreis für die Druckluftversorgung. An den Hauptkreis für die Betriebsbremse durfte natürlich kein zusätzlicher Verbraucher
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https://wohnbus.ch/wp-content/uploads/technik/posthorn/nzz-format-das-dreiklanghorn.mp4 Das Postauto – Dokumentation von NZZ Format (2007) – YouTube
NZZ Format – Das Postauto – Das Dreiklanghorn Read More »
